Subaru Legacy 2,5 CVT2010

Subaru Legacy 2,5 CVT2010

Tesztek
  Subaru Legacy 2,5 CVT 2010 Bemutatása és teszt        Az első Legacy 1989 -ben jelent meg, azóta már az 5. generációt fejlesztette tovább a Subaru. Ez a minden idők legnagyobb Subaru Legacyja először a New Yorki Automobilshow-n mutatkozott be 2009-ben, a típus megjelölése azonban a 2010 lett. Nem csak nagyobb lett, hanem megjelenésében és minőségben is felülmúlja az elődeit. Az első Legacytól a már megszokott megbízhatóságot, dinamizust ötvözi a kényelemmel, a kiváló úttartással és a környezetkíméléssel. Ebben a sorozatban jelenik meg először a fokozatmentes automata sebességváltó a Lineartonic CVT (Continuously Variable Transmission) és az új motorfelfüggesztés. (A CVT váltó már megjelent a Subaru Justynál is 1980-1990-ben, ez volt az első CVT váltóval ellátott autó az amerikai autópiacon.) Az új Legacy Limousine 35 milliméterrel hosszabb, 90 milliméterrel szélesebb és 80 milliméterrel…
Read More
Subaru Impreza WRX STI 09 bemutatása és teszt

Subaru Impreza WRX STI 09 bemutatása és teszt

Tesztek
    Subaru Impreza WRX STI 09 bemutatása és teszt       A 2009-es Impreza WRX STI magyarországi bemutatója már régebben megtörtént, néhány példánnyal már a hazai utakon is találkozhattunk . Jó pár ismertető, teszt is megjelent azóta az autóról. Az újságírók között is megoszlanak a vélemények a formáját illetően, az azonban tagadhatatlan, hogy az autó kivitele színvonalasabb, stabilitása tovább javult, komfortossága fokozódott. A Subaru az Impreza harmadik generációjával főként a szívó motoros autók eladását akarta fokozni, ezzel leginkább az európai autóvásárlók ízlését akarja kielégíteni, különösen azzal, hogy nemsokára nálunk is bemutatkozik a dízel változat.  Ha elgondoljuk, hogy a gyárak közötti versenyben a fejlesztések értünk, a vásárlók kedvéért történik, akkor ezért akár elégedettek is lehetünk.  Minden gyár a talpon maradásért küzd, ezért némi kompromisszumra kényszerül. A fejlesztéskor az autógyáraknak tekintettel kell…
Read More
Subaru Legacy 2.0 D teszt

Subaru Legacy 2.0 D teszt

Tesztek
  Subaru Legacy 2.0 D teszt Abban mindegyik cikkben egyetértenek, hogy a dízel –boxer a benzines  boxer jellegzetességét megtartotta,  komfortossága alig  változott. A Subaru célul tűzte ki a prémium autók színvonalának elérését,  és mivel Európában és így hazánkban is egyre jobban terjed  a dízel  motorok népszerűsége, ebben a szegmensben is meg akarja vetni a lábát. Most ezzel a típussal ismét nagyot léptek előre ebben az irányban. Ahogy a Subarutól már megszoktuk, mindig valami egyedivel rukkolnak elő, most éppen a boxer motor dízelesítése  volt soron.  Ez egyedül álló a világban, széria autókban ilyen még nem jelent meg.  A teljesség kedvéért azonban illik megjegyezni, hogy a VW bogár idejében elkészült egy szériaérett  léghűtéses dízel - boxer, de az akkori  VW  vezetés nem merte piacra dobni az előre nem látható  igények miatt, így…
Read More
Outback 3.0R 2004-2007 összehasonlító teszt

Outback 3.0R 2004-2007 összehasonlító teszt

Tesztek
Subaru Outback 3.0R 07 összehasonlító teszt    Még 2006 végén Emil Frey-nél láttam az új Outbacket, akkor még csak a szalonban volt kiállítva, beleültem, kóstolgattam. Még egyszer-kétszer visszamentem, tanulmányoztam, összehasonlítottam az előző kiadással. Már akkor megígérték, hogy ha lesz tesztautó, elvihetem egy körre. Nagy örömömre 2007 elején kaptam meg kipróbálásra, köszönet Emil Frey-nek a lehetőségért! Erről szerzett tapasztalataimat szeretném megosztani az érdeklődőkkel. A 2004 és a 2007-es típust most már kipróbálva is össze tudom hasonlítani. Első ránézésre a külső nem változott, alaposabban szemügyre véve, az első lámpákon látszik változás, a sarkok lekerekítettek, a fényszórómosót nem látom, de azért ott van, használatkor előugrik. A hűtőrács nagyobb, ezüst lett, ez inkább a sötétebb árnyalatú autókon mutathat jól, legfőképp a feketén! Több ponton javítottak a karosszéria merevségén, ami emeli az autó stabilitását és komfortját, az esetenkénti…
Read More
Outback D 2.0 CVT 2013

Outback D 2.0 CVT 2013

Tesztek
Subaru Outback D 2.0 CVT teszt     A Subaru fennállása óta már megszoktuk, hogy az autógyártás történetében újra és újra valami meghökkentő találmánnyal rukkolnak elő. Ilyen volt az első négykerék meghajtás személyautóban 1972-ben, az első szériaautó a világon, amely 0.29 cw értékkel rendelkezett ( XT 4WD Sportcoupe), a szimmetrikus AWD-hajtás a boxer motorral, az első SUV kitalálása az Outback révén, az első SUV kombi megjelenése a Forester-rel, az SI-Drive, a Lineartronic CVT, a boxer dízel, az EyeSight driver-assist rendszer, és most a boxerdízel mellé az új fejlesztésű Lineartronic CVT váltó.Ebben az évben hozták ki a Subaru Outback dízelt ebben a párosításban. A Subaru autókereskedésben alig a piaci megjelenés után már kapható is az első automata dízel Outback, nagy szerencsémre a Kereskedés Vezetője felajánlotta nekem kipróbálásra az autót. Örömmel vettem…
Read More
Tribeca B9 3.0R

Tribeca B9 3.0R

Tesztek
 Tribeca B9 3.0R teszt  A Tribeca megjelenése óta foglalkoztat a gondolat, hogy Outback, vagy Tribeca legyen a következő autóm. Az első Tribecát Pumuklinál láttam, beleülhettem, a gombokat nyomkodhattam, nézegethettem. Már akkor nagyon tetszett! Most lehetőségem nyílt közelebbről is megismerkedni vele, Emil Frey-től kaptam kipróbálásra egy Exclusive felszereltségű 7 üléses Tribecát.                           A Tribeca inkább a szabadidő eltöltésére van kihegyezve. (mint a neve is mutatja: SUV) Nagyobb az Outbacknél, hosszban 13 cm-el, szélességében 11 cm-el. Ez magával hozza, hogy a súlya is jóval több, ami nyilván a fogyasztásban is megmutatkozik. Nekem a tesztfogyasztás vegyes használatban 14,4 l volt. (Város, - nagy forgalom!- +országút) De hát valamit –valamiért! Azt gondolná az ember, hogy a 3 l-es 6 hengeres boxer nehezen birkózik meg…
Read More
Outback 2.5 CVT 2013

Outback 2.5 CVT 2013

Tesztek
Subaru Outback  2.5 CVT 2013 teszt, ismertető   A Subaruval való megismerkedésem egy Legacy kombival kezdődött. Abban az időben (1992) még nem létezett Outback, nem is nagyon hiányzott, mert az automata kombi Legacy légrugóval szerelt kiadás volt, annak minden előnyével. A hasmagasságot 4,5 cm-el lehetett emelni, az így adódott 19,5 cm-es talaj feletti magassággal már némi terepjárásra is lehetett kényszeríteni a Legacyt. (ha valakit érdekel a működése, itt írtam róla: http://members.chello.hu/drderypeter/Legrugo.htm ) Mire a Subaru beszüntette a légrugós felfüggesztések gyártását, szerencsére már létezett az Outback, így a kombi-terepjárónak meglett a méltó utódja. 1996-ban mutatta be először a Subaru a szimmetrikus összkerék meghajtású Outback-et, és ezzel új kategóriát teremtett ”Sport Utility Vehicle” ( S.U.V.) néven. Azóta már a negyedik generáció fut az utakon, a mostani kiadás a 2013-as évi, tulajdonképpen a…
Read More
Tribeca 3.6R 2008

Tribeca 3.6R 2008

Tesztek
2008 Subaru Tribeca 3.6R Teszt by Déry Péter      2004-ben a FHI vezetése úgy döntött, hogy az igazi SUV kategóriában is ringbe száll a nemzetközi autópiacon, ezért Andreas Zapatinas görög autó-formatervező tervei alapján elkészítették a Subaru zászlóshajóját a Tribeca B9-et, melyet 2005-ben Ditroitban mutattak be először.  Az új SUV (A Sport Utility Vehicle egy olyan személyautó amely ugyanolyan komforttal rendelkezik mint egy limuzin, de némi terepjáró képességgel felruházva, a karosszéria formája  is emlékeztet erre a tulajdonságára) gyártását Amerikába telepítették, az autót főleg az amerikai piacra szánták. (A Tribeca B9 név jelentése: B= boxer, 9=kódszám, a Tribeca New Yorknak egy városrésze: Triangle Below Canal Street.) Szerencsére azonban úgy döntöttek, hogy Európába is szállítják, így nálunk is elérhető lett ez a sokoldalúan használható autó. Ha nem is lett népautó, azért időnként…
Read More
Outback 2010 2.5 CVT

Outback 2010 2.5 CVT

Tesztek
  Subaru Outback 2,5 CVT 2010 Tapasztalatok, ismertető by Déry Péter                                         A 2010-es modell teljesen új fejlesztés, ez lett az Outback 4. generációja. A mérnökök tágasabb, kényelmesebb autót akartak létrehozni, mint a korábbi modellek, és hogy ez sikerült nekik, az már az első pillantásra is látszik. Az autó megjelenése azonnal felkelti a figyelmet, a korábbi „kombi” fazonnál „SUVosabb” lett. 50 mm-el szélesebb, 105 mm-el magasabb és 45 mm-el hosszabbra nőtt. A hasmagasság 220 mm. A kerekek előtti/mögötti karosszéria túlnyúlás rövidebb, - ez a szűkívű kanyarodásnál üdvözölhető-, a tengelytáv 70 mm-t nőtt, ami az egyenesfutásnak, a belső térnek, főleg a hátul ülőknek nagy előnyére vált.     A siker előre jelezhető…
Read More
Forester 2.0D 2009

Forester 2.0D 2009

Tesztek
  Subaru Forester 2.0D 2009 autó bemutatása és teszt Dr. Déry Péter2008.11.14.                                                                                                Szeretek kirándulni, szeretem a természetet, és mellesleg a kényelmet. Ehhez a hobbimhoz elengedhetetlen egy olyan autó, amely ennek a kikapcsolódásnak a fontos kelléke lehet. Az Emil Freytől kaptam értesülést a dízel Forester megjelenéséről és miután Magyarországra is megérkezett az első szállítmány, megkaptam kipróbálásra az autót. Köszönet a lehetőségért! Nos, ez az az autó, ami egy hétvégi kirándulás alkalmával gond nélküli kikapcsolódást jelent a természetben. A Forestert 10 évvel ezelőtt találta ki a Subaru. Az akkori terepjárók leginkább haszonjárműves alapokra épültek, a karosszériájuk nagy, a futóművük kemény, -főleg terepjárásra készültek. Ezeknek az autóknak a…
Read More